Коробка перемены передач служит для изменения передаточного отношения силовой передачи мотоцикла. Она состоит из набора шестерен, которые в зависимости от условий движения можно вводить в зацепление в различных сочетаниях. Кроме изменения тягового усилия, коробка передач позволяет отсоединять двигатель при остановке мотоцикла.
Коробки передач мотоциклов ИЖ-ЮЗ и ИЖ-ПЗ имеют одинаковую конструкцию и отличаются механизмами переключения.
Коробка передач (рис. 32) состоит из первичного, вторичного и промежуточного валов, шестерен механизма переключения. Первичный вал 1 изготовлен как одно целое с шестерней 1-й передачи и установлен на двух опорах (рис. 33). Левой опорой служит шарикоподшипник 1, наружная обойма которого запрессовывается в левую половину картера, правой опорой- втулки, запрессованные во вторичном вале. Внутри первичного вала имеется отверстие, через которое проходит шток механизма выжима сцепления. На левом конце первичного вала установлен ведомый барабан муфты сцепления.
Первичные валы у двигателей мотоциклов ИЖ-Ю, ИЖ-Ю2, ИЖ-ПЗ взаимозаменяемые. У двигателей мотоциклов ИЖ-П, ИЖ-П2 первичный вал и наружный барабан имеют более мелкие шлицы.
На первичном валу смонтированы шестерня 2-й передачи 3, шестерня 2-й и 4-й передач 5 первичного вала. Шестерня 3 свободно вращается на вале, а шестерня 5 имеет возможность передвигаться по шлицам и вращаться вместе с валом. От осевого перемещения шестерня 3 ограничена упорной шайбой и стопорным кольцом 4, которое вставлено в канавку первичного вала. Между шестерней 5 и вторичным валом 7 установлена упорная шайба 6.
Вторичный вал изготовлен совместно с шестерней и вращается на роликовом подшипнике 8, находящемся в правой половине картера на мотоцикле ИЖ-Ю3 и в крышке коробки передач - на мотоцикле ИЖ-ПЗ. На правый конец вторичного вала на шлицы установлена звездочка вторичного вала 10, закрепленная гайкой 12 и стопорной шайбой 11.
Для обеспечения герметичности в соединении вторичный вал - правая половина картера - установлен сальник 9.
Промежуточный вал 13 имеет шлицы и в картере устанавливается на двух шарикоподшипниках 14 и 20. На промежуточный вал надеты шестерня промежуточного вала 15 и шестерня 1-й и 3-й передач 18, которые вращаются совместно с валом. На левой цилиндрической шейке промежуточного вала свободно вращается шестерня 19.
Шестерня 3-й передачи 17 расположена между шестернями 15 и 18 и может свободно вращаться на вале.
Схема включения 1, 2, 3 и 4-й передач изображена на рисунке 34.
ПЕРВАЯ ПЕРЕДАЧА. При включении 1-й передачи шестерня 18 (рис. 33, 34) передвигается влево и зацепляется своими кулачками с шестерней 19, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней 1-й передачи первичного вала. Таким образом от шестерни 2-й передачи первичного вала вращение передается через шестерни 19 и 18 промежуточному валу 13 и далее через шестерню 15, которая вращается совместно с валом, к шестерне вторичного вала 7 и звездочке вторичного вала. Остальные шестерни вращаются вхолостую.
ВТОРАЯ ПЕРЕДАЧА. При включении 2-й передачи шестерня 18 своими кулачками выходит из зацепления с шестерней 19 промежуточного вала. В это же время шестерня 5 первичного вала своими кулачками войдет в зацепление с шестерней 3, которая постоянно находится в зацеплении с шестерней 18 промежуточного вала. В этом случае вращение от первичного вала передается шестерне 5, через шестерни 3 и 18 к промежуточному валу и далее через шестерни 15 и 7 на звездочку 10 вторичного вала.
ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА. При включении 3-й передачи шестерня 5 своими кулачками выходит из зацепления с шестерней 17, а шестерня первичного вала 5 своими кулачками входит в зацепление с шестерней вторичного вала. В этом случае вращение от первичного вала передается через шестерню 5. и шестерню 7 вторичного вала звездочке вторичного вала 10.
ЧЕТВЕРТАЯ ПЕРЕДАЧА. При включении 4-й передачи шестерня 18 выходит из зацепления с шестерней 17, а шестерня первичного вала 5 своими кулачками входит в зацепление с шестерней вторичного вала. В этом случае вращение от первичного вала передается через шестерню 7 вторичного вала звездочке вторичного вала 10.
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. При нейтральном положении вторичный вал разъединяется с первичным за счет того, что шестерня 5 первичного вала и шестерня 18 промежуточного вала своими кулачками выходят из зацепления с соседними шестернями и занимают промежуточное (нейтральное) положение. При этом загорается зеленая сигнальная лампочка на фаре. У мотоциклов ИЖ-Ю3-01, выпускаемых с середины 1978 г., дополнительно введено еще одно нейтральное положение между 3-й и 4-й передачами.
