Модельный ряд - «КТМ Supermoto»

Модель мотоцикла «КТМ 950 Supermoto» была разработана на основе модели «950 Adventure». «КТМ 950 Supermoto» довольно быстро завоевал популярность среди дорожников КТМ. Имея спортивный характер, при весе 189 кг, он способен развивать максимальную скорость – 224 км/ч, что делает его конкурентоспособным в классе супербайков.

Существующая, в модельном ряду компании, версия «KTM 950 Supermoto R» имеет мотор и элементы шасси взятые, практически без изменений, от супермотарда «950 Supermoto». Бензобак и сидение были позаимствованы у «990 Super Enduro». В итоге, был получен один из самых больших, мощных и тяжелых мотоциклов в классе супермотард. Довольно своеобразным является и цветовое реш... Читать дальше »

Обзоры и тесты мотоциклов – KTM

Австрийский производитель КТМ, один из крупнейших производителей внедорожных мотоциклов, который не раз побеждал на различных мотосоревнованиях, теперь решил заняться производством и дорожных мотоциклов. Технологии, которые будут применяться при изготовлении дорожных мотоциклов, многократно опробованы и испытаны в многочисленных соревнованиях.

Рамы трубчатого типа будут изготавливаться из хромомолибденовой стали, а для изготовления маятников задней подвески будет использован алюминиевый сплав. На многие модели планируется устанавливать заднюю подвеску «PDS», которая разработана инженерами КТМ. Особенность задней подвески «PDS» состоит в прогрессивной рабочей характеристике, основанн... Читать дальше »

Прохождение поворотов на гаревых дорожках требует от гонщика особого искусства и навыков. Борясь с действием центробежной силы, гонщику приходится не только наклонять мотоцикл, в сторону поворота, но и «заставлять» заднее колесо пробуксовывать. Руль мотоцикла, должен быть повернут в противоположную сторону, от хода мотоцикла при повороте. При повороте, например, направо, левая нога гонщика (со специальным стальным башмаком) должна, как бы, скользить по дорожке.

При таком «вывернутом» положении мотоцикла, буксующее заднее колесо выполняет две функции: толкает мотоцикл вперед и борется с центробежной силой, что дает возможность существенно увеличить скорость.
Есть несколько способов прохождения поворотов на га... Читать дальше »

Новичку необходимо с первых же занятий приучаться грамотно, держать правую руку, в противном случае о каких либо серьезных успехах в этом виде мотогонок придется забыть. До того момента, как «уйдет» стартовая лента, нужно начинать плавно отпускать рычаг сцепления, для того, чтобы подобрать люфт до начала сцепления дисков.
В приемах управления мотоциклом существует одна немаловажная тонкость. Для того, чтобы, как можно быстрее отпустить рычаг сцепления после «ухода» стартовой ленты, рычаг лучше всего держать концами пальцев (указательным, средним и безымянным). В этом случае рычаг будет отпущен не только максимально быстро, но и более плавно и мягко.
При расположении мотоцикла перед стартовой линией, ручку газа необ... Читать дальше »

Honda NC700X (2012)

Стиль crossover, в котором выполнен Honda NC700X (2012), подчеркивают: более мощная колесная база, ходовые подвески и совершенно обновленная развесовка. 700X обязательно должен понравиться тем, кто любит ездить много и долго. И не только на работу, но и путешествовать.

По сравнению с 700S, базу «Х» увеличили на 15мм, высота по седлу стала на 40мм выше, центр масс сместился к середине и был максимально занижен, что дало лучшую стабильность на прямой и при загруженном мотоцикле (с багажом или с пассажирами). Посадка водителя стала более прямой и расслабленной, с улучшенным обзором. Клиренс увеличили до 165 мм. Этот кроссовер имеет больше функциональных способностей, чем «стрит» 700S. Н... Читать дальше »

Концерн Honda Motor Co. в очередной раз смог удивить посетителей, ежегодного Миланского мотосалона EICMA-2011, модельным рядом удивительных новинок: NX700S, NC700X и Crosstourer.
В модельном ряду Honda 2012 года – пополнение. Появились на свет сразу три принципиально новых мотоцикла. Принципиально новыми их можно назвать уже за то, что они, пусть и на один шаг, но приблизили то «светлое будущее», в котором поездка из пункта «А» до пункта «Б» будет связана только с самим процессом передвижения и не будет ни одной побочной эмоции.

Crosstourer – это новейшая концепция концерна, которая должна сделать обычную езду на мотоцикле чистым удовольствием - Just for fun.

Одной из основных причин, которая о... Читать дальше »

Запуск двигателя осуществляется сходу. И, желательно, это делать с помощью двух «толкачей». Перед запуском, не выжимая рычаг сцепления, необходимо откатить мотоцикл не много назад, для того, чтобы вывести поршень из такта сжатия. Данное действие существенно облегчит начальное проворачивание вала двигателя. Далее спортсмен должен сесть на седло, выжать рычаг сцепления. «Толкачи», в свою очередь, должны начать разгон мотоцикла.

Выбрав момент наибольшей скорости, гонщик должен привстать и отпустить рычаг сцепления, после чего резко сесть. Не следует открывать ручку газа до того момента, пока вал двигателя не начнет свое вращение. Прогретый двигатель не следует заводить преждевременно до старта, ведь каждая минута рабо... Читать дальше »

Одной из новинок, случайно показанных посетителям, на выставке-салоне EICMA-2011 в Милане, оказался «КТМ Duke» последнего поколения, имеющий двигатель LC4 объемом 690 куб.см. После этого показа стало ясно, какой утечки информации боялись в Маттигхоффене!
Появление на рынке такого мотоцикла можно расценивать как выпад, прежде всего в сторону Honda, которая представляла в Милане уличный нейкед NC700S. Новый дизайн Duke выглядит намного привлекательней своего предшественника - NC700. Подробности, которые держались в секрете, были раскрыты КТМ на выставке EICMA-2011. Это:
- мощность: 70 л.с.
- крутящий момент высокофорсированного двигателя с одним цилиндром – 70Нм;
- объем 690 см3 с сухой массой 149 кг; <... Читать дальше »

На миланской выставке EICMA-2011 наконец-то были анонсированы главные новинки сезона: дорожный нейкед Husqvarna Nuda 900 и Nuda 900R.

Со времени первой официальной презентации Nuda 900R в Мюнхене, многих специалистов интересовали реальные технические характеристики этого мотоцикла. Дизайн, хотя и небесспорный, вполне удовлетворил журналистов. Несмотря на женское имя - Nuda, в этом кроссовере воплотились надежность и брутальность.

Nuda 900R конструировался на основе имеющегося у него, на тот момент, двигателя. В его основе лежит 2-х цилиндровый BMW F800R, с объемом 898см3. Диаметр цилиндра был увеличен на 2мм. Ход поршня на 5.4мм. Была увеличена и степень сжатия, которая теперь составляет 13.2:1. Чтобы в... Читать дальше »

Если сформулировать суть езды в мотокроссе коротко, то она будет заключаться в «выполнении простых вещей очень хорошо». В том числе, это относится к триалу и эндуро. Сначала, необходимо усвоить основы мастерства и уже потом «отшлифовать» их до совершенства.

Самые первые советы будут относиться к умению правильно пользоваться рулем и рычагами. Их нужно не просто видеть. Их нужно ощущать и быть с ними как единое целое.

При езде на кроссовом мотоцикле очень важно почувствовать себя в седле комфортно и расслабленно. Для этого, в первую очередь, необходимо уделить особое внимание своему положению на мотоцикле. Практически у всех кроссоверов существует функция подбора положения руля, удобного для конкретного ... Читать дальше »

Своим ранним анонсом модели кроссовера CRF450 2012 года, Honda преподнесла нежданный сюрприз. Стоит заметить, что с тех пор, как появилась Honda CRF450, с ней сравнивают практически все аналогичные мотоциклы кроссового типа. В 2012 году Honda планирует сохранить лидирующие позиции, за счет новых улучшений в конструкции CRF450R.
Управление передним колесом станет более легким и точным за счет новых, более жестких наружных труб вилки. Прибавить гонщикам уверенности, в управлении мотоциклом, должны будут новые жесткие пружины вилки, изменения в настройке гидравлики, обновленная рычажная система задней подвески. У CRF450R 2012 года, есть все шансы стать лучшим в классе OPEN, с более длинными и широкими подножками, которые обе... Читать дальше »

Как это часто бывает, слухи о полном прекращении разработок моторов КТМ с объемом двигателя 450 см3 оказались, всего лишь слухами, и не более того. По официальной информации КТМ скоро будет представлен новый двигатель KTM 450EXC, который, вероятнее всего, будет запущен в серию в 2012 году.... Читать дальше »

Уже стали известны некоторые подробности о Kawasaki KX250F 2012 года. Кроссовер еще в прошлом году был существенно обновлен. В новом, 2012 году, мотоцикл получит не так много изменений, но они буду тоже серьезными.

- новый инжектор (двойной), с системой впрыска Digital Fuel Injection

- измененная трансмиссия

- увеличенная мощность на высоких оборотах (более широкий рабочий диапазон)

- боле прочными станут элементы двигателя

- изменится вилка ShowaSeparateFunctionFork (SFF), она станет мягче в начале хода и должна лучше работать на входе в поворот

- более жесткие пружины, спереди и сзади, должны улучшить сцепление с грунтом и сделать подвеску более плот... Читать дальше »

В новой модели KAWASAKI KX™450F – 2012 года, будет возможность изменять настройки системы впрыска топлива DFI, без компьютера и других электронных приборов. Настройки, будут легко и быстро изменяться на значения: стандартное, грунт твердый, грунт мягкий. Также, будет возможность перепрограммировать электронный блок управления. Это можно будет сделать с помощью набора Calibration Kit, используемого заводскими и частными командами в гонках АМА и FIM.
Все внесенные, в KAWASAKI KX™450F изменения, призваны обеспечить еще большую мощность на средних и высоких оборотах. Не смотря на то, что конструкция поршня и так имела высокую прочность, и была многократно проверена в гонках, в нее все равно были внесены изменения, с целью опт... Читать дальше »

KAWASAKI KX™450F – 2012 года

Прекрасная управляемость и мощность Kawasaki KX450F и дальше будут радовать поклонников этого кроссовера, но теперь уже в более изящной «упаковке». Новый продукт 2012 года, это результат последних технических инноваций Kawasaki, которые основаны на ноу-хау производственной команды Monster Energy Kawasaki. Конечный результат будет представлять собой удивительный симбиоз, испытанных в гонках компонентов и технических инноваций. До этого, никогда ранее не применявшаяся, прогрессивная электроника, должна обеспечить лучшие показатели в классе.

Получит изменения доминирующий мотор и будет улучшен дизайн алюминиевой рамы. Создается более компактное шасси с улучшенной централизацие... Читать дальше »